記者陳家祥/台北報導
悠遊卡公司在金管會核准開放一卡通以及民間的統一集團icash、遠鑫電子票證的happycash都能作為交通使用後,面臨市場被侵蝕的問題,且進軍小額市場也不順利,過去一卡獨大時代的榮景難以再現,也頻頻被外界唱衰。悠遊卡公司8日主動舉行民調發布記者會「消毒」,強調在目前的4大電子票證中,悠遊卡仍舊是民眾的最愛,有75.3%的民眾最常使用悠遊卡。
▲悠遊卡的交通市場份額也被侵蝕。
市場分食「市占一定下滑」,發展獨家特色應對
悠遊卡公司董事長林向愷表示,今年將是「多卡競爭元年」,電子票證市場有劇烈改變,市場一定會被分食,市占一定會下降,「多卡競爭的時候,如果我們市占率沒有下跌,表示其他三家都在睡覺」;他強調,營收才是公司績效的指標,未來會繼續增加發卡量、支付點,並且要朝「異質化」發展,拿出別人沒有的特色。
分析目前悠遊卡現況,市佔率從2014年的70%開始逐年下降,2015年69%、2016年67%,且「金雞母」交通市場的占比也因為多卡通政策持續下滑,交通清分費率更因為競爭壓力,從2015年每筆可抽1.28%手續費,調降到2017年只能抽1.1%,預估到2020年掉到1%。悠遊卡公司坦言,今年公司因此少收2億元,加上小額消費市場,也受到來自icash、happycash、一卡通的蠶食。
悠遊卡公司總經理林季良表示,以北捷一天250萬運次為例,悠遊卡過去在一卡獨大時代,約有9成3到9成4的人使用悠遊卡,開放後被逐步下滑到9成左右,其他公司會吃掉一些自然成長的比例,未來持續努力維持原有交易量,「但占比一定會滑落。」
官股色彩,發展受侷限
林向愷表示,悠遊卡公司6成民營4成官股的特性,導致在多卡通開放政策下的立足點和icash、Happycash等對手不對等,悠遊卡沒有財團奧援,「這樣的開放容易陷入價格的惡性競爭」,未來必須要朝向異質化,「悠遊卡公司要跟其他票證公司做不一樣的事,其他票證不能支付的地點,我們都可以提供支付。」
林向愷強調,財團有財團的優點,公股有公股的優點,悠遊卡、一卡通可以暢行四大超商,但icash就無法進到全家消費,且悠遊卡的公益性質較高,有官方色彩,所以比較多人願意合作,社會覺得悠遊卡公司正派。
▲台北市議員徐弘庭。
議員:電子票證重複性高,價格血戰難免
曾任悠遊卡公司董事長特助的台北市議員徐弘庭表示,開放多卡通政策之後,無可避免的一定會面臨價格戰的廝殺,就算林向愷想要異質化發展跳脫低價血海,「但悠遊卡支付健保、香油錢等,iCash若要談其實都談得起來」,在電子票證功能重複性高情況下,民眾使用的考量點就是附帶給的紅利吸引人與否。
徐弘庭認為,目前悠遊卡最大的對手是統一的「iCash」,而非高雄的一卡通,「一卡通只能侵蝕悠遊卡少部分市場,但iCash若動用財團優勢打價格戰,悠遊卡一定撐不住」,直言現在只看市場要不要把悠遊卡公司幹掉。他無奈表示,過去提到公司會遇上的問題、危機,現在都一一實現,但林向愷卻無動於衷,還召開民調記者會對外打預防針,「林向愷是出名的教授,但不是稱職的管理者。」
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