真愛橋創辦人追求男生在真愛橋竟然這麼多可以學- 真愛橋創辦人－你吃我喝我住我，現在聯合起外人打我？

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記者陳家祥／台北報導

悠遊卡公司在金管會核准開放一卡通以及民間的統一集團icash、遠鑫電子票證的happycash都能作為交通使用後，面臨市場被侵蝕的問題，且進軍小額市場也不順利，過去一卡獨大時代的榮景難以再現，也頻頻被外界唱衰。悠遊卡公司8日主動舉行民調發布記者會「消毒」，強調在目前的4大電子票證中，悠遊卡仍舊是民眾的最愛，有75.3％的民眾最常使用悠遊卡。

▲悠遊卡的交通市場份額也被侵蝕。

市場分食「市占一定下滑」，發展獨家特色應對

悠遊卡公司董事長林向愷表示，今年將是「多卡競爭元年」，電子票證市場有劇烈改變，市場一定會被分食，市占一定會下降，「多卡競爭的時候，如果我們市占率沒有下跌，表示其他三家都在睡覺」；他強調，營收才是公司績效的指標，未來會繼續增加發卡量、支付點，並且要朝「異質化」發展，拿出別人沒有的特色。

分析目前悠遊卡現況，市佔率從2014年的70%開始逐年下降，2015年69%、2016年67%，且「金雞母」交通市場的占比也因為多卡通政策持續下滑，交通清分費率更因為競爭壓力，從2015年每筆可抽1.28％手續費，調降到2017年只能抽1.1%，預估到2020年掉到1%。悠遊卡公司坦言，今年公司因此少收2億元，加上小額消費市場，也受到來自icash、happycash、一卡通的蠶食。

悠遊卡公司總經理林季良表示，以北捷一天250萬運次為例，悠遊卡過去在一卡獨大時代，約有9成3到9成4的人使用悠遊卡，開放後被逐步下滑到9成左右，其他公司會吃掉一些自然成長的比例，未來持續努力維持原有交易量，「但占比一定會滑落。」

官股色彩，發展受侷限

林向愷表示，悠遊卡公司6成民營4成官股的特性，導致在多卡通開放政策下的立足點和icash、Happycash等對手不對等，悠遊卡沒有財團奧援，「這樣的開放容易陷入價格的惡性競爭」，未來必須要朝向異質化，「悠遊卡公司要跟其他票證公司做不一樣的事，其他票證不能支付的地點，我們都可以提供支付。」

林向愷強調，財團有財團的優點，公股有公股的優點，悠遊卡、一卡通可以暢行四大超商，但icash就無法進到全家消費，且悠遊卡的公益性質較高，有官方色彩，所以比較多人願意合作，社會覺得悠遊卡公司正派。

▲台北市議員徐弘庭。

議員：電子票證重複性高，價格血戰難免

曾任悠遊卡公司董事長特助的台北市議員徐弘庭表示，開放多卡通政策之後，無可避免的一定會面臨價格戰的廝殺，就算林向愷想要異質化發展跳脫低價血海，「但悠遊卡支付健保、香油錢等，iCash若要談其實都談得起來」，在電子票證功能重複性高情況下，民眾使用的考量點就是附帶給的紅利吸引人與否。

徐弘庭認為，目前悠遊卡最大的對手是統一的「iCash」，而非高雄的一卡通，「一卡通只能侵蝕悠遊卡少部分市場，但iCash若動用財團優勢打價格戰，悠遊卡一定撐不住」，直言現在只看市場要不要把悠遊卡公司幹掉。他無奈表示，過去提到公司會遇上的問題、危機，現在都一一實現，但林向愷卻無動於衷，還召開民調記者會對外打預防針，「林向愷是出名的教授，但不是稱職的管理者。」

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